氮化鋁(AIN)陶瓷基板在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

  汽車產(chǎn)業(yè)在能源和環(huán)保壓力，經(jīng)歷了多次變革。汽車從機械化到電氣化發(fā)展，進(jìn)入汽車電器時代。汽車產(chǎn)業(yè)的變革給我們出行生活帶來了很多便利，其中氮化鋁陶瓷基板就起到很好的作用和應(yīng)用。

氮化鋁陶瓷基板在汽車電子應(yīng)用

目前國家極力推行電動環(huán)保，尤其像深圳做”先進(jìn)示范城市“注重環(huán)保和科技發(fā)展，已經(jīng)推出全電動汽車，包括混電動汽車。其實，早在20年前便有關(guān)于氮化鋁應(yīng)用于混動汽車方面的文獻(xiàn)報告，據(jù)2002年11月無機材料學(xué)報《鋁/氮化鋁電子陶瓷基板的制備及性能研究》文獻(xiàn)中描述：Ning等人研制的鋁/氮化鋁電子陶瓷基板做成的電力器件模塊，被成功的應(yīng)用在日本豐田公司研制的燃油-電力雙動力電動汽車上，具有非常優(yōu)越的抗熱震疲勞性能。

氮化鋁陶瓷基板被用于汽車電子主要是基于氮化鋁陶瓷的優(yōu)越特性

氮化鋁陶瓷基板是大規(guī)模集成電路，半導(dǎo)體模塊電路和大功率器件的理想封裝材料、散熱材料、電路元件及互連線承載體。具有氮化鋁基板具有極高的熱導(dǎo)率，無毒、耐腐蝕、耐高溫,熱化學(xué)穩(wěn)定性好等特點。同時也是提高高分子材料熱導(dǎo)率和力學(xué)性能的最佳添加料，目前在新能源汽車方面應(yīng)用廣泛。

氮化鋁陶瓷基板在新能源汽車使用的趨勢：

電混合汽車購買價格稍高于原油汽車，但油電混合汽車工信部綜合油耗（L/100km）更低，綜合來看油混合汽車的用戶使用體驗更好。 

據(jù)資料顯示：2015年，電動汽車/混合動力汽車占整個電源模塊市場的30%。至2021年，預(yù)計這一占比將增長至50%,意味著23億美元的市場和1300萬輛的整車銷售量。電力電子技術(shù)正順應(yīng)汽車市場需求而發(fā)展。

2021年，應(yīng)用于電動汽車和混合動力汽車中的電力電子器件市場規(guī)模將達(dá)130億美元。由此可見，電力器件模塊氮化鋁陶瓷基板的技術(shù)將不斷發(fā)展，氮化鋁陶瓷基板的市場也是非常可觀的！更多氮化鋁陶瓷基板加工的問題可以咨詢金瑞欣特種電路，金瑞欣特種電路合作客戶超過3000家，產(chǎn)品覆蓋在汽車產(chǎn)品、醫(yī)療、消費品、功率模塊、LED等領(lǐng)域，熟悉DPC和DBC工藝，歡迎咨詢。